如果使用上柴發(fā)電機組不注意正確操作方法，將會影響發(fā)電機的使用壽命，今天頂博電力小編就為大家講述一下柴油發(fā)電機操作中不應該出現(xiàn)的一些錯誤，看看你中招了嗎？

錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉

此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘（要求空載運轉3分鐘）。

錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上（在冬季使用時，等冷卻水度達到60℃時）時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門

若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

以上關于柴油發(fā)電機常見的錯誤操作方式由專業(yè)的柴油發(fā)電機供應廠家—廣西頂博電力設備制造有限公司為大家分享，希望這篇文章能夠幫助您正確使用發(fā)電機。頂博電力是一家為用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。主要有：上柴，玉柴，沃爾沃，康明斯，濟柴，通柴，淮柴等等品牌，功率范圍30-3000kw不等。產品質量可靠，都是原產直采貨源，價格實惠，全國聯(lián)保，售后無憂。歡迎來廠參觀考察www.487773.com。