柴油發(fā)電機(jī)組出油閥的工作原理分析

柴油機(jī)的三大精密偶件是指噴油泵的柱塞偶件、出油閥偶件和噴油器針閥偶件，其技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。三大精密偶件是易損件，在維修中如果隨意更換必將造成浪費(fèi)，其中柴油發(fā)電機(jī)組出油閥的工作原理是怎么樣的？ 

柴油發(fā)電機(jī)組出油閥的工作原理

柴油發(fā)電機(jī)組出油閥和閥座是精密偶件，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，其導(dǎo)孔、上下端面及座孔比過精密碼的加工和研磨 配對以后不能互換。

出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面，閥的錐部在導(dǎo)孔中滑動配合起導(dǎo)向作用。尾部加工有切槽，形成十字形斷面，以便使燃油通過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與密封面形成了一個減壓容積，廣西頂博電力。

閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴(yán)密貼合，它是通過壓緊螺帽以規(guī)定的握緊力矩來壓緊的，壓緊螺帽與閥座之音有一定厚度的銅制高壓密封墊圈，出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。

在出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔裝有帶槽的減容器，以減小內(nèi)腔空間的容積，促進(jìn)噴停迅速，限制出油閥最大升程的作用。

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