玉柴天燃?xì)獍l(fā)動機(jī)型譜齊全，覆蓋多個馬力段，目前投入市場的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)如下：

一.玉柴在用天然氣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)

玉柴目前在用的天然氣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要有2大類，ECI系統(tǒng)和ESI系統(tǒng)（即玉柴自主氣體機(jī)）。

（1）ECI系統(tǒng)：可分為ECI-Ⅰ代和ECI-Ⅱ代，其中ECI-Ⅱ代也稱作CFV系統(tǒng)。

（2）ESI系統(tǒng)：可分為ESI-Ⅰ代和ESI-Ⅱ代。

二.玉柴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作原理

（1）ECI系統(tǒng)

從以上CNG發(fā)動機(jī)工作原理圖可看出，該發(fā)動機(jī)基本原理為：

①高壓的壓縮天然氣從儲氣鋼瓶出來，經(jīng)高壓濾清器過濾后，到達(dá)高壓電磁閥；

②天然氣經(jīng)高壓電磁閥進(jìn)入高壓減壓器；高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力200bar-30bar）經(jīng)過減壓加熱將壓力調(diào)整至7-9bar；高壓天然氣在減壓過程中由于減壓膨脹，需要吸收大量的熱量，為防止減壓器結(jié)冰，將發(fā)動機(jī)冷卻液引出到減壓器對燃?xì)膺M(jìn)行加熱。

③經(jīng)減壓后的天然氣進(jìn)入電控調(diào)壓器，電控調(diào)壓器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況精確控制天然氣噴射；

④天然氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸內(nèi)，經(jīng)火花塞點(diǎn)燃進(jìn)行燃燒做功；

⑤火花塞的點(diǎn)火時刻由ECM控制，氧傳感器即時監(jiān)控燃燒后的尾氣的氧濃度，推算出空燃比，ECM根據(jù)氧傳感器的反饋信號和控制MAP及時修正天然氣噴射量。

（2）ESI系統(tǒng)

從以上CNG發(fā)動機(jī)工作原理圖可看出，該發(fā)動機(jī)基本原理為：

①高壓的壓縮天然氣從儲氣鋼瓶出來，經(jīng)過天然氣濾清器過濾后，經(jīng)高壓電磁閥進(jìn)入高壓減壓器（高壓電磁閥的開合由ECU控制），高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力30bar-200bar）經(jīng)過減壓加熱將壓力調(diào)整至3.8bar-6.8bar。

②高壓天然氣在減壓過程中由于減壓膨脹，需要吸收大量的熱量，為防止減壓器結(jié)冰，將發(fā)動機(jī)冷卻液引出到減壓器對燃?xì)膺M(jìn)行加熱。

③經(jīng)減壓后的天然氣進(jìn)入氣軌總成，氣軌總成的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況精確控制天然氣供給量。天然氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸內(nèi)，經(jīng)火花塞點(diǎn)燃進(jìn)行燃燒，火花塞的點(diǎn)火時刻由ECU控制，氧傳感器即時監(jiān)控燃燒后的尾氣的氧濃度，計算出空燃比，ECU根據(jù)氧傳感器的反饋信號及時修正天然氣供給量。

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