柴油發(fā)電機(jī)汽缸的磨損原因及水道口腐蝕修理辦法

凡是運(yùn)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備，都不有可能出現(xiàn)磨損，柴油發(fā)電機(jī)重要的組成部分汽缸也是一樣。今天，頂博發(fā)電機(jī)廠家為您介紹汽缸的磨損規(guī)律，以防發(fā)生意外。

磨損是汽缸的主要失效形式，因此，研究氣缸磨損的原因，掌握其磨損規(guī)律，不僅對(duì)檢測(cè)氣缸磨損程度，而且在柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)、管理和使用中采取有效措施，減少氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命具有重要意義。

1.沿長(zhǎng)度方向成“錐形“，在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)磨損較大；這種磨損是不均勻的，上重下輕使汽缸沿長(zhǎng)度方向成“錐形“。

2.沿圓周方向“失圓“，從汽缸的平面看，沿圓周方向的磨損也不均勻，有的方向磨損較大，有的方向損較小，使汽缸橫斷面呈失圓狀態(tài)。

3.在活塞環(huán)不接觸的上面，沒(méi)有磨損，但內(nèi)燃機(jī)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間工作后，在第一道活塞環(huán)的上方，形成明顯的臺(tái)階。

以上幾點(diǎn)汽缸的磨損規(guī)律嚴(yán)重影響內(nèi)燃機(jī)的工作性能。當(dāng)超過(guò)一定范圍時(shí)，會(huì)破壞活塞和活塞環(huán)與氣缸的正常配合，使活塞環(huán)不能緊緊壓在氣缸壁上，造成漏氣和竄油。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生“爆震”現(xiàn)象，增加內(nèi)燃機(jī)的油耗和功率，使內(nèi)燃機(jī)不能正常工作，甚至引發(fā)事故。

水道口腐蝕的修理，缸蓋的水路入口容易被腐蝕，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生泄漏，特別是鋁合金缸蓋。可采用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行修補(bǔ)，或在堆焊后重新開(kāi)孔，也可采用填充板進(jìn)行修補(bǔ)。

補(bǔ)板鑲補(bǔ)的方法如下：

① 腐蝕后的水道口加工成臺(tái)階形圓孔或橢圓形孔，孔深約3mm，用4mm厚鋁板加工與水路口形狀相同的貼片板，并留有適量干涉。

②用錘子和平頭將修補(bǔ)板插入孔中，然后修整并鉆出出水口。除了貼片的干涉壓力外，還可以黏合。

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