電子控制燃油的噴射是電噴發(fā)動機的全稱。主要由傳感器與電腦控制發(fā)動機的噴油量。電噴發(fā)動機的工作原理可以說是將燃油噴入氣缸對應的進氣歧管，再與空氣混合后燃燒。

柴油發(fā)動機電噴：采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電控會根據柴油機狀態(tài)信號，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將柴油在一定壓力下通過噴油器噴入到汽缸體中霧化。并與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒，從而確保發(fā)動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態(tài)，但需要更加頻繁更換火花塞等零部件。

柴油發(fā)動機電噴：最大限度地降低了柴油發(fā)動機車型的振動和噪聲，同時將油耗進一步降低，使排放更加清潔。

現在幾乎都是多點電噴了，原理就是在每個氣缸的進氣口歧管上安裝電子噴油器，噴油器將燃油噴射在歧管內通過與高速進去的空氣混合后在缸內燃燒。技術很成熟，成本低，維護保養(yǎng)便宜，不容易積碳。多點電噴發(fā)動機采用的是順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，可以根據正時進行噴油，對噴油量、噴油時刻進行精確控制。

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