噴油嘴是柴油機燃料供應系統的三對高精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千鐘頭以上。但因為錯誤操作，通常應用好幾百鐘頭，乃至數十鐘頭就損壞卡死了。

柴油發電機燃油經針型閥頭部的軸針與噴孔相互之間的環狀空隙飛速噴出來，形成霧狀。噴油嘴的優劣決策了發動機的使用性能，若是噴油嘴堵住，那樣可以直接危害到柴油發電機使用性能。

柴油發電機組工作時，噴油嘴若有故障，柴油發電機組便會產生冒黑煙、功率不足和油耗上升等弊病。

引起柴油發電機噴油嘴卡住原因

柴油不清潔，高壓油管中有殘渣，針型閥聯軸器損壞，使針型閥聯軸器不嚴苛關掉，燃燒倉髙壓氣體反竄，燒毀針型閥聯軸器。除此之外，噴油器調壓彈簧挺桿等部位的污漬利用噴油器挺桿挪到注射器針型閥的上端，或棉繩和導線避免 油路上漏油利用高壓油管進到注射器，使針型閥聯軸器卡住而死。

本機溫度過高，噴霧器冷卻不良，虎底閥部分卡住，但供油時間太晚，冷卻通道結垢過大或堵住，泵葉輪端面損壞，發動機過熱很長一段時間。

柴油發電機組噴油嘴卡住維修方法：先將卡住的噴油嘴放入柴油或機油內升溫，隨后取下用布包住，再用手鉗夾緊針型閥并慢慢地活動，將針型閥從針型閥體內取下。將少量清潔機油滴在針型閥體內，使針型閥在針型閥體內反復活動，直到針型閥能在針型閥體內活動自如。