柴油發(fā)電機分隔式燃燒室有幾種類型？

柴油發(fā)電機燃燒室零部件基本由機體、汽缸蓋、汽缸墊。汽缸套盒活塞零部件5個環(huán)節(jié)構成，其基本作用是構成密閉燃燒室。并使油料燃燒后生成的熱量轉變成為機械動能。

柴油機易燃混合氣體在燃燒室內的生成，盡管與油料的霧化概況有息息相關，但還需要有恰當外形的燃燒室相互配合，有效地生成燃燒氣流組織活動，使得油料快速而均勻地與室內空氣融合，并快速地遍布到一整個燃燒室的每個地方，進而使燃燒整個過程更是成熟。

柴油發(fā)電機燃燒室按安排燃燒整個過程的特性和結構特征的不同分成開式、半開式、預燃室式和渦旋室式四種。前兩種應屬直接噴射式燃燒室；后兩種應屬分隔式燃燒室。

預燃式燃燒室由預燃室和主燃燒室兩環(huán)節(jié)構成。預燃室在氣缸蓋內，占進行壓縮容積的25～40％，有個或多個通孔與主燃燒室連通。油料噴進預燃室中，起火后環(huán)節(jié)油料燃燒，將未燃的混合物質飛速噴入主燃燒室，與室內空氣深化融合燃燒。這類燃燒室主要用于中小型輸出功率柴油發(fā)電機。

渦旋式燃燒室由渦旋室和主燃燒室構成。渦旋室位于氣缸蓋上，呈球形或倒鐘形，占總進行壓縮容積的50～80％，有切向通道與主燃燒室相通。

在進行壓縮行程時，壓進渦旋室的室內空氣生成劇烈的渦旋活動，使得噴進當中的油料與室內空氣融合。起火后混合物質流入主燃燒室，生成第二次移動，深化與主燃燒室內的室內空氣融合燃燒。

渦旋室燃燒室和預燃室燃燒室都用軸針式噴油器，噴油壓差較低，運行安全可靠；因為渦旋室內渦旋隨轉動速度升高而加強，柴油發(fā)電機高速旋轉時柴油和室內空氣仍能很好地融合。

渦旋室式柴油發(fā)電機的轉動速度可達4000轉/分以上，運行整個過程溫和，排氣管中危害物質較少。但排熱損耗和氣體移動損耗大，且后燃較明顯，故油料耗率較高；冷車啟動難，一般需要另裝預熱塞。

燃燒室零部件是柴油發(fā)電機的關鍵構成組件，因為油料要在這燃燒，油料燃燒后生成的超高壓高溫石油氣也在這膨漲，并按照活塞零部件、連桿零部件、將扭矩傳導給曲軸，以帶起發(fā)電機轉子運轉，轉換電。故而，切實保障柴油發(fā)電機燃燒室的正確運行，還需要要應對各零部件相互之間要有著較好的密閉性；各零部件要有充足的強度和耐磨性能；各零部件應該有較好的排熱性；活塞組與汽缸套相互之間要有較好的光滑，這可減少各機械部件的磨損快慢和廷長機械部件的壽命。