大家都知道，潤滑油可以說是玉柴柴油發電機系統的關鍵構成部分。除開柴油，我認為潤滑油是最重要的。由于假如玉柴柴油機動力好，但如果沒有潤滑油，便迅速會出現故障異常，沒法應用。潤滑油是玉柴發電機組血液，至關重要。

一些客戶覺得，當潤滑油發黑時，是時候換機油了。實際上，這類了解并不全到位。車用潤滑油通常加上清理溶解劑。該分解劑清理黏附在活塞桿上的粘膠和灰黑色積碳，并細化在油中，以降低發動機持續高溫沉淀的造成。因而，潤滑油應用一段時間后色澤會發黑，但這時成品油并沒有根本質變，即可以再次應用，不用換。當色調發黑時，未加上清理溶解劑的潤滑油說明已質變，這時必須換。

機油也稱是玉柴發動機潤滑油。機油更換期一般為5000~7500km或6個月，以先到為標準。提議選購新汽車或剛維修的玉柴發電機組，第一次更換機油的時間應低于5000km或累積運行50小時。

一般來說，半合成或礦物質機油的替換時間為5000-7500千米。全合成機油可在8000-10000千米內換。每一次更換機油時，應一起換機油濾芯。太早更換機油會引起沒必要的消耗，增加換機油時長會致使汽車發動機初期損壞和積炭，油會隨時隨地提升空氣氧化無效。新汽車和新維修的柴油發電機最好是在2500千米上下更換機油，這有助于能夠更好地消除發動機磨合期期內造成的金屬材料殘片。

玉柴發電機組機油的具體更換周期時間為：

新機提議第一次累積運行50個小時的柴油發電機更換機油。但在真實使用中，實時機況、環境狀況、機油品質都是影響換機油周期時間。例如，針對常在較低溫度下運行或應用的柴油機，提議每250小時更換機油和濾芯。

發動機內的活塞桿、汽缸壁等互相磨擦的金屬表層健身運動快，自然環境獨特，操作溫度高。在如此極端的作業情況下，僅有達標的機油才可以降低發動機構件的損壞，增加使用。如，偽劣油會造成發動機活塞卡死，造成發動機比較嚴重常見故障。