當很多人選購新的火花塞時，她們要說最好磨合火花塞并對發動機啟動開展磨合。那樣當未來應用發電機時，性能會更強。拆換火花塞后，一般需要多長時間才能磨合好？現代發動機生產技術十分優秀，火花塞的制造精度也很高。此外，發電機組在出廠前早已進行了冷試運轉，因而新換的火花塞不用較長的磨合期。

發電機ECU點火裝置的操縱選用閉環反饋調節，最后根據一小步調整達到最佳點火時間。因而，新火花塞必須磨合期多久在于新老火花塞的差別。假如舊火花塞布滿碳，電級點燃嚴峻形變，拆換新火花塞后ecu程序調試到最好必須幾天的時長。

如今，汽車的發動機選用高度電控，以提升汽油的燃燒效率，降低排出污染，減少發動機故障的幾率。發動機電控往往能替代舊的機械分電器，是由于電控系統具備高精密和自適應性，換句話說拆換火花塞后不用再次刷ecu程序，讓它自身調整。

通常情況下，一般火花塞應用8萬公里上下會慢慢沒法保持正常的點火功能，超出10萬公里之后經常缺火。因此每次大保養都要查驗火花塞，除開簡單外觀檢查，還可以用obd系統載入發動機的數據流，根據數據分辨火花塞是否正常工作或需要更換。實際上，那也是發動機高度電控的一大益處。根據數據流分辨發動機工況，查驗部件是否異常。