1、經常檢查柴油機PT供油系統

康明斯柴油機采用的是PT燃油供給系統。柴油機基本原理是，根據燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環供油量，以滿足柴油機不同工況的需要。因為PT燃油供給系統不配備手油泵，所以需要經常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。其次，為了保證康明斯PT燃油供給系統通暢，減少康明斯PT燃油泵和噴油器的早期磨損，康明斯柴油機要求所用柴油一定要清潔，加入前要經過充分的沉淀，并過濾去除雜質。加油時應注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。

2、康明斯柴油機不宜長時間怠速運轉

柴油機長時間怠速運轉會降低噴油霧化質量，加速機子缸壁早期磨損。因為霧化質量的優劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。此外，如果康明斯柴油機冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使康明斯柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑，導致零部件過早磨損。

3、正確啟動和停用柴油機

康明斯柴油機在啟動的過程中，為了保護增壓器，在機油壓力表上未顯示出怠速機油壓力前不要加大油門，機子轉速不可高于1000r/min。機子啟動后，特別是在冬季應怠速運轉3～5min，待機油壓力達到0．25MPa后才允許逐步加速；待水溫高于75℃、油溫高于80℃、機油壓力高于0．25MPa時，方可進入全負荷運轉，否則易使增壓器浮動軸承、密封環因缺油而過早損壞。

4、柴油機不可長期在低溫或高溫下工作

康明斯柴油機常期在低溫下工作，會使柴油機低溫腐蝕加重，產生過多的低溫油泥；長期在高溫下工作，會使機油氧化變質加劇、活塞環高溫區結膠現象加重，并產生過多的高溫沉淀（漆膜）。

康明斯柴油機在工作中保持正常機油溫度的目的：一是為了不使摩擦機件特別是曲軸軸承的溫度過高，以免康明斯柴油機零件強度降低、磨損加劇；二是使機油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。三是機油保持正常溫度，可以降低機油在高溫下氧化的速度，以延長機油的使用壽命。

5、保持康明斯柴油機正常工作溫度的方法

康明斯柴油機的冷卻水的溫度應在75～90℃之間，最高不能超過95℃。保持康明斯柴油機正常工作溫度的方法是：康明斯柴油機啟動時，應關閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機吸熱量大于散熱量，以使康明斯柴油機迅速升溫；如柴油機過熱，應打開保溫裝置，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍；如柴油機過熱但不嚴重，可把柴油機轉速提高，使散熱量大于吸熱量，使柴油機降溫；也可換用低一級擋位行駛，以減輕柴油機的負荷，同時把柴油機轉速提高到使用轉速，使水溫迅速恢復至正常范圍內。

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