在柴油發動機運作發電過程中主要原理是通過將無刷同步交流發電機與柴油發動機曲軸同軸安裝，通過發動機的旋轉驅動電機轉子。根據電磁感應原理，發生器將輸出感應電動勢，閉合負載回路產生電流。而柴油發動機附件驅動的動力來自曲軸，曲軸前端裝有前齒輪。　　

康明斯發電機整套機組一般由柴油機，發電機，控制箱，油箱，蓄電控制蓄電池，保護裝置，應急柜等組成，因此以上提到的部件對于機組至關重要，那么其相關配件該如何正確安裝使用？看看頂博電力發電機廠家小編如何說~

1.泵驅動單元

它通過孔將動力傳遞給水泵，其安裝在前齒輪室上通過花鍵連接到水泵，并且泵驅動軸端具有滑輪以為柴油發動機提供動力。泵驅動軸的前端有一個襯套齒輪室蓋，在驅動軸的后端有兩個襯套。通過驅動支撐件中的油通道將潤滑油供應到套管。進入襯里的一部分油通過軸中的孔潤滑花鍵聯軸器。軸上有小孔以防止過多的油進入花鍵聯軸器。

2.燃油泵和空壓機驅動裝置

它們安裝在柴油機的左側，動力通過惰輪通過孔傳遞。其可帶或不帶空氣壓縮機，空壓機驅動裝置的鏈輪輪轂上的螺栓是特殊的，在螺栓上鉆一個孔，為花鍵聯軸器提供潤滑油，而燃油泵驅動器的爪形聯軸器上的螺栓沒有孔。在驅動齒輪上有一個裝配標記，它不必與左凸輪軸的中間齒輪上的標記對齊。柴油發動機在輔助驅動皮帶輪上有閥門和噴油器的調節標記，標記必須指向皮帶輪軸的一端，以獲得正確的軸承端部間隙。

3.調速器驅動單元

調速器驅動器為調速器和燃油泵提供動力。并非所有柴油發動機都配備此設備，它安裝在調速器驅動器和康明斯 PTB燃油泵之間，其他類型的調速器安裝外殼。驅動器支架中沒有襯套或止推軸承。軸的前端支撐在柴油發動機前部齒輪室蓋的襯套中。油封防止柴油機油進入調速器殼體的油底殼。

4.液壓泵驅動裝置

液壓泵可以安裝在蓋子前面或后面的齒輪室蓋處。如果液壓泵安裝有齒輪室蓋，則需要SAEA型雙螺栓全法蘭。如果僅使用厚的驅動孔，則必須將四螺栓平蓋和墊圈放在齒輪室蓋的前面。如果僅使用前驅動孔，則必須將兩個螺栓蓋和墊圈放在液壓泵驅動器后面。

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