發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水溫度應(yīng)保持80~90℃，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。冬季柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度低，相應(yīng)的冷卻液的溫度也低。所以柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)需要預(yù)熱。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。

夏季氣溫普遍高，有的高溫達(dá)到44.5°。冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過(guò)95°左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。

水溫偏低危害也不能低估，冷卻水溫度過(guò)低會(huì)使燃燒不充分混合氣，功率降低，金屬腐蝕，稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。還會(huì)引起排放超標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低的原因不像水溫高那樣復(fù)雜，一般是節(jié)溫器損壞或者散熱風(fēng)扇故障。　

柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高，主要原因是冷卻液不足、水箱水管堵塞、節(jié)溫器失效、水泵故障、風(fēng)扇離合器故障。發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)溫度過(guò)高，將導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的配合間隙減少,強(qiáng)度降低，潤(rùn)滑不良，嚴(yán)重時(shí)可能造成拉缸、抱軸事故，引起功率下降，燃油消耗增加。因此當(dāng)發(fā)電機(jī)柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)要及時(shí)維修。

發(fā)電機(jī)廠家頂博電力老師傅告訴我們無(wú)論是過(guò)熱還是過(guò)冷，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能降低，使用壽命縮短，所以關(guān)注冷卻水溫變化是很重要的，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，都需要及時(shí)進(jìn)行檢查與維修。

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