柴油發電機積碳的六大原因
2020-04-26
來源: 頂博電力
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柴油機的某些零件(如氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環、氣門、燃燒室 、噴油器等)在使用一段時間后,表面會粘著一層牢固的積碳。它通常具有密實、 疏松、柔軟等形態,顏色從黑至灰白,形成部位的溫度約為200℃。

柴油發電機組形成積炭的原因有許多,主要有6點:
1.噴油器作業不正常,如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多,均會使部分燃料焚燒不完全。
2.竄機油嚴峻。
3.漏氣嚴峻。
4.冷卻水溫度過低,影響燃料的正常焚燒。
5.柴油與機油牌號不對,質量差,焚燒后形成炭渣。
6.柴油機超載或溫度過高,著火過早,使燃料焚燒不完全.
積碳的大量聚積,還會污染潤滑系統,堵塞油路和濾清器,縮短柴油機的使用壽命。頂博電力建議用戶在修理時必須清除積碳,積碳對柴油機的使用性能影響很大。因此在修理過程中,我們可以根據積碳的形成部位以及自身的條件,選擇具體的實施方法,以達到祛除積碳之目的。
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