柴油發(fā)動機水溫傳感器故障檢修方法

水溫傳感器工作場地較為嚴酷，非常容易退化、受損。發(fā)覺水溫傳感器造成的問題有兩大類。如果水溫傳感器出現(xiàn)了問題，會造成車子出現(xiàn)起動艱難，提速乏力，水溫表報警等現(xiàn)象，頂博電力小編分析下柴油發(fā)動機水溫傳感器壞掉的表現(xiàn)癥狀。

柴油發(fā)動機水溫傳感器壞掉的表現(xiàn)癥狀：

1、冷車難起動：

當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)問題時，ECU如果沒有取到精準的的水的溫度數(shù)據(jù)信息，沒法保證合適的混雜比。造成混合氣體過濃或者過稀，從而造成冷車時不容易起動。

2、怠速大于要求：

ECU檢測到錯誤的水的溫度數(shù)據(jù)信息，一直以來以為是冷車情況造成多噴油混合氣體過濃從而造成怠速大于要求。

3、風(fēng)扇常轉(zhuǎn)或不運轉(zhuǎn)：

ECU檢測到錯誤的水的溫度數(shù)據(jù)信息造成風(fēng)扇常轉(zhuǎn)或不運轉(zhuǎn)。

4、水溫表指示不正常：

儀表檢測到錯誤的水的溫度數(shù)據(jù)信息但水溫表顯示信息不正常

頂博電力柴油發(fā)動機水溫傳感器故障檢修：

1．電阻高問題

說白了電阻高，即不論在其他情況下，水溫傳感器都維持很高的電阻。通常高電阻器出現(xiàn)是由于3種情況：

①溫傳感器里面斷路，電阻值為∞；

②水溫傳感器接插件脫落或與ECU相連線束之間斷掉，電阻值為∞

③水溫傳感器由于里面退化，電阻值為一平穩(wěn)的大電阻器或只在大電阻器范圍內(nèi)發(fā)生變化。

水溫傳感器高電阻器情況，及時保證給發(fā)動機ECU的全是冷機情況數(shù)據(jù)信息，發(fā)動機ECU發(fā)送全是低溫供油數(shù)據(jù)信息，會一直以來地加大供油量。起動時，由于ECU取到的水的溫度數(shù)據(jù)信息是一個冷車數(shù)據(jù)信息，因此加大噴油量以利起動，火花塞常被燃油浸濕，發(fā)動機不易起動，尤其在熱機時最很難起動。起動后，又一直以來提供濃混合氣體，因富油而使怠速值高。

2．電阻器低問題

說白了電阻器低，即不論在其他情況下，水溫傳感器都維持很低的電阻器。通常也出現(xiàn)3種情況：

①水溫傳感器里面短路，電阻值為0;

②水溫傳感器由于里面退化，電阻值為一平穩(wěn)的小電阻器或只在小電阻器范圍內(nèi)發(fā)生變化；

③水溫傳感器的電源線因裂開而搭鐵，電阻值為0。

水溫傳感器低電阻器情況，及時保證給發(fā)動機ECU的全是熱機情況數(shù)據(jù)信息，發(fā)動機ECU發(fā)送全是正常情況下供油數(shù)據(jù)信息，如果沒有溫度補償供油。因而起動時混合氣體不濃，發(fā)動機通常很難起動，尤其在冷機時最很難起動。但一旦起動順利后，就能正常情況下運行而無異常情況。

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