PT燃油系統與髙壓燃油系統的差別，柴油發電機組應用哪種多？

越來越多的人配置購買柴油發電機組，不論是常用電源，還是備用，柴油發電機組似乎越來越融入到大家的生產與生活了。那么我們使用柴油發電機組采用哪種燃油系統你知道嗎？這些不同燃油系統的對選擇發電機組有什么區別？PT燃油系統還是高壓燃油系統？答案顯而易見，這兩種燃油系統有區別。

PT燃油系統：

1.PT高壓油泵導出的較大柴油工作壓力不超過300PSI(21kg/cm2)

2.全部噴油器同用一根供輸油管。

3.即使一些氣體進到燃油系統，柴油發電機也不會顫振

4.不用發動機正時調節PT汽油泵。

高壓燃油系統：

1.噴油器導出的汽壓達到2500-3000PSI(17-2225kg/cm2)

2.每一個噴油器必須從柴油泵中分離出來供輸油管。

3.當氣體進到燃油系統時，柴油發電機馬上顫振

4.噴油器必須發動機正時調節。

PT燃油系統的主要構造：由機油箱、汽油濾清器、PT高壓油泵、低電壓輸油管道、噴油器、拐臂、擺桿、油泵凸輪軸、回輸油管等構成。在其中PT高壓油泵包含：齒輪油泵、帶磁濾芯、單脈沖膈膜減震器、兩方面調速電機、節流閥軸、真空電磁閥等。

柴油發電機柴油總流量：高壓油泵將柴油從機油箱中吸出，根據過濾裝置和調速電機送至噴油器。依據PT系統的設計方案，PT泵給予給噴油器的柴油將在作業環節中根據噴油器回到機油箱，主要運用于制冷和潤化噴油器，避免柴油在嚴寒天氣下凍潔，并將PT系統中的氣體帶到機油箱。

對PT油泵有特別要求的柴油發電機，例如：提升VS(全過程)調速電機、AFC濃煙限制器、EFC電子調速器、ASA氣體數據信號光衰減器等設備。適用挖掘機、船機、汽車吊車等。PT(G)-AFC適用道路出行等。適用柴油發電機等。

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