柴油發動機轉速傳感器是1種感應開關傳感器，讀取發動機轉速和曲軸準確角度位置（輸入系統）。在飛輪上安裝有個單個用作柴油發動機轉速傳感器的訊號輪。訊號輪被設計成1個帶著好多齒段的輪，

共分成60個齒段。每每訊號輪轉過傳感器，便會造成1個交流電壓，其頻率隨之轉速而改變。頻率即是轉速的高低。為了判斷曲軸位置，訊號輪在2個齒段間有段間隙。柴油發動機轉速傳感器用作判斷發動機轉速。它與霍爾傳感器一塊兒判斷柴油發動機1缸點火上止點，進而明確噴油時間和點火正時。

假如柴油發動機控制單元在霍爾傳感器的8個“相位”期間沒有判斷到齒段間隙，便會在內部故障存儲器中記錄1個條目。

柴油發電機組轉速傳感器內部故障問題

在柴油發動機轉速傳感器失效時無法啟動柴油發動機或運行柴油發動機。

假如僅僅柴油發動機的曲軸轉速傳感器，絕大多數的發電機組是無法啟動的，因為PCM沒有接到到發動機轉速訊號，不供應噴油和高壓火的。

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