在酒店柴油發(fā)電機組運轉中，頂電電力提示大家多留意油位。 柴油發(fā)電機操作員應準時查看油位計的指示。當油位過高（如夏日)時，應及時放油；當油位過低(如冬季）時，應及時補油，堅持正常油位。 發(fā)電機傳感器油位過高或過低，將直接影響柴油發(fā)電機的正常運轉。 讓我們一起學習油位過高或過低的相應處理辦法

因為油溫的升高，油位高于高油位線，有時甚至油位抵達頂部，看不到油位。 油位過高的原因可能是冷卻器傳感器運轉不正常，油溫升高，油被加熱脹大，油位升高。假如因為冷卻器運轉反常導致油位過高，

建議用戶查看冷卻器表面是否有積灰阻塞，油管上下閥門是否敞開，管路是否阻塞，風機，潛水泵運轉是否正常合理，冷卻介質(zhì)溫度是否合適，流量是否充足。 若因加油量過大導致油位過高，應將油放至適當高度。 假如看不到油位，則應判斷準確的高油位線在哪里，然后將油釋放到適當?shù)母叨取?/p>

柴油發(fā)電機組應加多少油？ 一般油位線應略低于油尺。柴油發(fā)電機組油面不宜過低，也不宜過高，過高過低簡單形成柴油發(fā)電機組體系故障。 有些用戶的觀點是柴油發(fā)電機組機油不能少，這是錯誤的，不能加太多。

酒店柴油發(fā)電機400 千瓦油位損壞的類型有四種：

曲軸前后1.簡單漏氣，添加機油的運用量，也形成環(huán)境污染，添加維修難度系數(shù)。

發(fā)電機運轉是因為曲軸攪拌，油發(fā)泡惡化，添加曲軸摩擦阻力，此外，過高的油位會阻止連桿的運動，從而降低了機械能。

竄油進入燃燒室使焚燒更多，油的運用添加。焚燒后易在活塞環(huán)，活塞頂部閥座和噴嘴處發(fā)生積碳，加劇活塞和缸套，閥門和閥座的磨損，導致活塞環(huán)咬合和噴嘴阻塞體系失效。油位過高。.連桿大頭攪拌下簡單發(fā)生油氣，高溫會引燃點，導致曲軸箱體系故障，不僅糟蹋油，并且添加運用量。

從以上能夠看出，柴油發(fā)電機油位過高主要與冷卻器，傳感器等要素有關，簡單被忽視。 假如您在運用柴油發(fā)電機組的過程中有這樣的現(xiàn)象，請不要驚慌，并向柴油發(fā)電機組制造商作出相應的處理。